Мотоцикл Hunter Wolf N200

Мотоцикл Hunter Wolf N200
Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200 Мотоцикл Hunter Wolf N200
Расскажите друзьям ↓

Назад в раздел
Описание и характеристики

Мотоцикл Hunter Wolf N200

Мотоцикл Hunter Wolf N200 - воплощение слова практичность и удобство. На Hunter Wolf минимум пластика, как и положено для классического мотоцикла.

Присутствует развитая грязезащита (брызговики) на крыльях, а так же полная защита цепи, будет очень кстати на пересеченной местности.

Передние амортизаторы увеличенного диаметра (относительно одноклассников) защищены резиновыми гофрами от грязи и пыли. И не менее важный компонент - покрышки смешанного характера, которые можно счиатать на 70-80% внедорожными и на 20-30 дорожными. Диаметр дисков – 18 дюймов. Благодаря этому мотоцикл отлично держит дорогу в условиях грунта и легкого бездорожья. Крепкие литые колесные диски дополняют эту картину практичного помощника на каждый день.

    Но главное, конечно, это силовой агрегат. На «Волка» установлен двигатель Geon нового поколения, который устанавливается на последдней генерации модели Pantera N200: надежный, технологичный и выносливый с верхним расположением распредвала. Объем 200 кубических сантиметров. Четырехтактный двигатель очень экономичный и тяговый. Двигатель настроен на тяговый момент в нижних диапазонах оборотов. Что важно для такого мотоцикла – он оборудован балансировочным валом и уровень вибраций минимальный.

    Реализуется тяга Wolf N200 через 5-ступенчатую механическую коробку переключения передач классического типа, то есть, как положено – первая скорость вниз, а остальные наверх.

    Мотоцикл оснащен, как электрическим стартером так и кик-стартером. Практичнее некуда.

    Вместительный бак Hunter Wolf и низкий расход топлива обеспечит высокую автономность, что является огромным плюсом в условиях, когда владелец живет вдалеке от заправочных станций. К тому же будет, куда поставить канистры с топливом впрок - мотоцикл оборудован багажный рамками-платформами сзади по бокам, а дополнительный багаж можно закрепить на заднем платформе усиленного типа.

    Загруженным мотоциклом будет не сложно управлять – его геометрия, развесовка и эргономика адаптированы для такой эксплуатации. Во-первых, полноразмерная колесная база. Во-вторых, усиленные амортизаторы и сзади и спереди. В-третьих, низкое сиденье, к тому же очень большое и мягкое. В-четвертых, классически высокий и широкий руль, с которым управление становится намного проще. К тому же, это обеспечивает правильное положение для удобной вертикальной посадки и расслабленной спины.

    В базовой комплектации Hunter Wolf мотоцикл оснащен дугами безопасности. Плюс опционально можно установить недорогие защиты рук из стальных труб для защиты органов управления на случай падения или завала на бок.

    Замедление и остановку мотоцикла Wolf эффективно обеспечивают передняя дисковая тормозная система с гидравлическим привод и задняя система барабанного типа с механическим приводом.

    Приборная панель аналоговая, по-классически информативная и легко читается. Есть даже индиакация входящего звонка.

    В комплектации Hunter Wolf предусмотрена и боковая опора и центральная, которая значительно упрощает процесс самостоятельного обслуживания, если сервисный центр не доступен территориально.

    Модель предлагается в двух вариантах облицовки с обтекателем фары и без. Доступны 3 цветовые версии: черный, темно-синий и темно-красный.


  Hunter Wolf N200
Двигатель / Трансмиссия  
Тип двигателя 1-цилиндр, 4-х тактный, с баланс-валом
Охлаждение: воздушное
Рабочий обьем (см3) 199
Макс. мощность (л.с /при об/мин) 16,5 / 7500 
Макс. крутящий момент (Нм /при об/мин) 16 / 6000 
Степень сжатия: 9.2 : 1
Система питания карбюратор
Система зажигания CDI
Система пуска Электро / кик-стартер
КПП / главная передача 5 ступенчатая механическая
Шасси  
Рама стальная трубчатая
Передня подвеска телескопическая вилка обычного типа 
Задняя подвеска стальной маятник, два амортизатора гирдравлическо-пружинного типа с усиленными характеристиками
Тормоза, передний / задний диск / барабан
Шины, передняя/задняя 2.75-18 / 3.25-18
Общие данные  
ДхШхВ (мм) 2000  × 770 × 1040
Колесная база (мм) 1280
Высота по сидению (мм) 795
Дорожный просвет (мм) 160
Сухой вес (кг) 117
Объем топливного бака (л) 16
Максимальная скорость (км/ч) 110