Benelli TNT300 (2017) Pirelli ABS

Benelli TNT300 (2017) Pirelli  ABS
115 780 грн.
Расскажите друзьям ↓

Назад в раздел
Cопутствующие товары
Описание и характеристики

     Benelli TNT300 - это стильная модель начального и среднего уровня с умеренно агрессивным современным дизайном, вдохновленным итальянскими традициями. Резвый и минималистичный.

   Двухцилиндровый мотор объемом 296 куб.см., которым оснащается Benelli TNT300, имеет высокий крутящий момент на низких и средних оборотах, а также неплохой прирос мощности на более высоких оборотах.

  Его мускулистый внешний вид намекает на высокую производительность и выгодно выделяет TNT300 из множества других одноклассников. Стройный, легкий в управлении и удобный байк должен прийтись по вкусу, как новичкам, так и опытным райдерам. Мотоцикл окажется отличным напарником своему владельцу, прежде всего, в плотном городском трафике, благодаря короткой базе, чувствительному управлению и энергичной реакции на положение ручки акселератора. При этом новинка не спасует и на скоростной трассе.

   Впервые новый мотоцикл TNT300 был представлен мотовыставке EICMA-2013 в Милане. Модель оснащена 4-тактным рядным двухцилиндровым двигателем поперечного расположения с электронным впрыском топлива, с двумя верхними распредвалами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Максимальная мощность достигает 37 л.с. (27 кВт) при 11500 об/мин, крутящий момент 27 Нм при 9000 об/мин. Модель характеризуется наличием системы смазки с мокрым картером, сцепления в масляной ванне, 6-ступенчатой коробки передач и цепного привода ведущего колеса.

   Стройный силуэт нового мотоцикла Benelli TNT300 проникнут духом минимализма. Это заметно уже при беглом взгляде на передний обтекатель. Мотоцикл построен на раме в виде сварной решетки из классических стальных труб, со стальным задним маятником. Конструкция прочная, и при этом обеспечивает демократичную стоимость изготовления по сравнению с алюминиевыми аналогами.

   Передняя подвеска представлена перевернутой гидравлической телескопической вилкой с диаметром перьев 41 мм. Сзади работает моноамортизатор с регулировкой преднатяга. Задняя подвеска в сочетании с прекрасно настроенной передней вилкой, обеспечивают TNT300 плавный ход и легкость управления.

Преимущества вилки перевернутого типа

   Тормозная система включает в себя два 260-миллиметровых плавающих лепестковых диска на переднем колесе и один подобный, но диаметром 240 мм, сзади. 17-дюймовые колеса из алюминиевого сплава комплектуются резиной Pirelli, соответственно, размерностью 120/70 и 160/60. Объем топливного бака равен 16 литрам, что сулит вполне приемлемую дальность пробега на одной заправке, с учетом кубатуры мотоцикла и соответствующего расхода.

Передние диски - лепестковые, плавающие с перфорацией. 

Статья: Какие тормозные системы предпочесть при покупке мотоцикла.


   Модель Benelli TNT300 будет предлагаться в черном и белом вариантах окраски. 

   Новинка имеет современный дизайн, в то время как шасси основано на классической решетчатой стальной раме. Подвеска оснащена 41-мм перевернутой вилкой, а также стальным маятником с моноамортизатором.

   Внимание к деталям и качество основных узлов и агрегатов на очень высоком уровне. Это характерно для мотоциклов Benelli TNT. Итальянское качество в сочетании с приемлемой ценой, современный, яркий дизайн, дают возможность идеально себя чувствовать как в городе, так и на загородных трассах. 

   Умеренно агрессивный современный дизайн мотоцикла особенно привлекателен для молодежи, хотя модель отлично подойдет для пилотов старшего возраста. Нейкед обладает продуманной эргономикой, а европейский «покрой» мотоцикла обеспечивает удобную посадку райдерам, как среднего, так и высокого роста. У мотоцикла удлиненное двухместное сиденье, рассчитанное на удобное размещение пассажира.

   Новый мотоцикл Benelli TNT300 создан как для новичков, так и для более опытных мотоциклистов — достаточно быстрый, легкий и хорошо управляемый мотоцикл для города с очень демократичной ценой. 


2017

В новом сезоне Benelli TNT300 получил в оснащение топовые дорожные покрышки Pirelli. 
И стала доступна версия оборудованная системой ABS. 

Рама Стальная пространственная рама
Габаритные размеры 2125 x 800 x 1130 мм.
База, мм. 1405
Высота по сидению, мм. 795
Дорожный просвет, мм. 140
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг. 180
Двигатель  265MN-A, четырёхтактный, жидкостного охлаждения, 8 клапанов, 2 распредвала (DOHC, 4 клапана на цилиндр)
– количество и расположение цилиндров 2, рядное.
– рабочий объем цилиндров 300 куб.см. (ø65x45.2)
– степень сжатия .12:1
Максимальная мощность, л.с.(об./мин.) 38 (12000)
Максимальный крутящий момент, Нм(об/мин.) 28 (9000)
Объем топливного бака 16 л.
Система питания (тип) Инжектор. Прямой впрыск с электронным управлением.
Система запуска Электростартер.
Система зажигания (тип) TLI (Бесконтактная, с электронным управлением.)
Свечи (маркировка) NGK: СR8E.
Сцепление  Многодисковое в маслянной ванне
Коробка передач (марка, тип)  
– число передач 6
Главная передача (тип, маркировка) цепная.
   
Подвеска  
Передняя (описание) Телескопическая, амортизаторы перевернутого типа. ø41 мм, ход 115
Задняя (описание) Рычажная, маятникового типа, с моно-амортизатором, ход 45
Тормозные системы  
Передний тормоз 2 плавающих диска 260мм, армированные шланги  
Задний тормоз Однодисковый 240мм
   
Шины  
– переднее колесо 120/70-17 Pirelli
– заднее колесо 160/60-17 Pirelli

    Рекомендуемое масло: MOTUL 5100 10W50 

IMG_25122013_130604.png



Онлайн магазин запчастей
parts.gif





13662666_1142055662534018_742215703_o.jpg
13682374_1129002797172638_610666484_o.jpg
13694155_1129002843839300_778359611_o.jpg
13902093_1142055619200689_777406601_o.jpg
13931541_1743601579249039_643313282_o.jpg13931560_1743601582582372_1434960118_o.jpg
13730660_1129002820505969_643252668_o.jpg