GEON Dakar 250E (Enduro) Factory 2017

GEON Dakar 250E (Enduro) Factory 2017
GEON Dakar 250E (Enduro) Factory 2017 GEON Dakar 250E (Enduro) Factory 2017 GEON Dakar 250E (Enduro) Factory 2017 GEON Dakar 250E (Enduro) Factory 2017 GEON Dakar 250E (Enduro) Factory 2017
Доступна опционально установка системы EFI
95 180 грн.
Расскажите друзьям ↓

Назад в раздел
Cопутствующие товары
Описание и характеристики

Серьезный апгрейд внедорожных новинок 2017 модельного года.   


   Представляем детальную информацию о хард-эндуро новинках Dakar 2017 модельного года. Бренд GEON провел серьезную работу над плотным обновлением своей серии.

   Одним из первых новшеств всей серии, которые бросаются в глаза в первую очередь, является расцветка. Изменились цвета пластиковых элементов – весь мотоцикл теперь в белом «оперении», а так же и ливреи новой серии имеют яркую оригинальную графику.

IMG_9655.jpg   

   Как и прежде, GEON пошел по пути снижения массы - для этого на мотоцикл была установлена облегченная вилка и фрезерованные алюминиевые траверсы, что в дополнение положительно повлияло на управляемость байка.  

   Представление о внедорожном потенциале мотоциклов прошлых поколений мы уже имеем и в версиях 2017 модельного ряда мотоциклы нарастили свои «мускулы»:  установлены новые кроссовые покрышки CST, задний регулируемый амортизатор FastAce с улучшенным балансом и демпфированием и передние регулируемые амортизаторы перевернутого типа FastAce. 

   Силовые установки остались без изменений, но теперь система снабжения воздухом оснащена воздушным фильтром TwinAir и версия 250 получила новый глушитель с улучшенными характеристиками.

DSC06788 - копия.JPG

   А также Вас, как владельца, обязательно порадует тайваньский руль PROCAKEN из алюминия 7ой серии, имеющим удобный хват и высокую прочность. На руле установлен улучшенный левый пульт. Новый материал сиденья с эффектом  «антислайд» позволит уверенно фиксировать свое положение на мотоцикле. 

DSC06798.JPGDSC06803 - копия.JPG









Опционально предлагается сидение с увеличенной шириной для обеспечения лучшего комфорта «пятой точки» водителя и пассажира.

В наличие поступили подножки пассажира.


Итого - ключевые новшества серии «Factory» 2017 года по порядку:

- облегченные анодированные алюминиевые траверсы;

- воздушный фильтр TwinAir;

- материал сиденья с эффектом  «антислайд» ;

- новые улучшенные ловушка и слайдер цепи;

- тайваньский руль PRO CAKEN из алюминия 7 серии;

- новые кроссовые покрышки CST;

- задний регулируемый амортизатор FastAce;

- передние регулируемые амортизаторы перевернутого типа FastAce;

- новый оригинальный дизайн наклеек;

- анодированная алюминиевая защита заднего тормозного цилиндра;

- новое переднее крыло; 

- на версии 250 стоит обновленный глушитель;

- установлен улучшенный левый пульт.


Как и прошлые версии, модели оснащаются:

- японскими сальниковыми цепями DID - один из лучших производителей в своей сфере;

- двухкомпонентными спортивными звездами (анодированный алюминиевый сердечник и высокопрочная стальная зубчатая часть); 

- версия 450 снабжается высокоэффективным титановым глушителем;

- спортивными облегченными колесными дисками;

- передним плавающим тормозным диском 270мм;

- пластиковой защитой тормозных дисков;

- эффективной передней тормозной системой;

- установлен вентилятор охлаждения радиатора на обоих версиях – 250 и 450;

- радиаторы с повышенной эффективностью;

- влагозащищенный цифровой спидометр KOSO (Тайвань) со светодиодной подсветкой. 

    Каждая из версий включает в базовую комплектацию: защиту рук, защиту тормозных дисков, защиту картера, полный комплект светотехники, крепление для номерного знака. 

    В качестве опции предлагается комплект инжекторного оборудования для топливной системы версии с 250-кубовым двигателем.

     Преимущества вилки перевернутого типа 

Двигатель: 1-цилиндр, 4-х тактный, SOHC, 4-клапанный, с баланс-валом
Охлаждение: жидкостное
Рабочий объем: 249 см3
Максимальная мощность: 28 л.с. / 9000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 23 Нм / 7000 об/мин
Степень сжатия: 11,5 : 1
Система подачи топлива: карбюратор
Система зажигания: CDI
Система пуска электростартер, кик-стартер
КПП: 6-ступенчатая, механическая
Рама: диагональная алюмиеневая
Передня подвеска: телескопическая, перевернутого типа
Диаметр передних амортизаторов: 47 мм
Задняя подвеска: алюминиевый маятник, система Pro-Link, моноамортизатор с набором регулировок
Тормоз передний: дисковый, диаметер диска 240мм
Тормоз задний: дисковый, диаметер диска 240мм
Колесные диски, передний/задний 1,6x21 / 2,15x18 (2,15x19)
Колесо переднее/заднее:  80/100-21 / 110/100-18 (110/90-19)
ДхШхВ: 2320 x 830 x 1300 мм
Колесная база: 1500 мм
Высота по сидению: 920 мм
Дорожный просвет: 330 мм
Вес: 115 кг
Объем топливного бака: 7,2 л


Улучшения прошлых версий:

Результат работы команды «Geon Engineering» над версией 2014 года можно условно разделить на 3 основных задачи: работа над конструкцией, борьба за снижение веса и эргономика+дизайн.  Также изменения коснулись комплектаций мотоциклов. 

Относительно конструктивной составляющей:

DSC01026 - копия.JPGВсе мотоциклы 2014 года оснащены новой пружиной заднего амортизатора, эксклюзивно разработанной специалистами «Geon Engineering» в сотрудничестве с «Geon Motosport». Передние и задние подвески доработаны и получили новые характеристики настроек.

250 side 2 - копия.jpgЭндуро-версия оснащена покрышками с улучшенными ходовым характеристиками. Передний тормозной диск увеличен – с 240мм до 270мм. Установлены новые компоненты тормозных систем: колодки, суппорты и мастер-цилиндры.

Статья: Какие тормозные системы предпочесть при покупке мотоцикла.

DSC01031 - копия.JPGМотоциклы нового поколения оснащены электронным спидометром c соответствующей системой привода. 

Переработана система привода сцепления, в результате чего удалось значительно снизить выжимное усилие на рычаге. Произведена заменена шлангов системы охлаждения на более  устойчивые  к колебаниям температуры и давления. 

Определенная работа была проведена в борьбе за снижение общего веса мотоцикла.  В результате удалось «скинуть» до 6-ти килограммов, в зависимости от версии и комплектации мотоцикла. 

Эргономика и дизайн.

DSC01076 - копия.JPGДля удобства пилотирования изменено положение органов управления. Заменен руль – подобран в соответствии с конструктивом и комфортом пилотирования

450 supermoto - копия.jpgВнешний облик получил более завершенный и харизматичный дизайн.  Расширена цветовая палитра доступных авторских расцветок. Предлагаем оценить фирменный окрас в желто-синем оформлении. 

Мотоциклы в базовой комплектации оснащены такими компонентами как :
- точеные, облегченные  и анодированные ступицы
- спицы диаметром 4,06мм (нержавеющие, биметаллические)
- облегченными звездами  
- алюминиевой рамой
- алюминиевым маятником обновленного образца 

Мотардные колеса от GN-Motosport предлагаются с  размерностью  3.5-17 спереди и 4.25-17 сзади. Как передние, так и задние тормозные диски установлены нового образца – с улучшенными характеристиками. В дорожной  версии мотарда передний тормозной диск  увеличен до 290мм для более контролируемого и эффективного торможения с больших скоростей.

Опционально  доступны тормозные диски  GN-Motosport  диаметром  320мм, предназначенные для использования в спорте. 

Была доработана штатная подвеска и набор регулировок,  опционально доступна подвеска от GN-Motosport (Регулировки: преднатяг пружины, демпфирования хода, усилия сжатия). 

GEON Dakar 250 получил обновленный двигатель с 6ти ступенчатой КПП, новый карбюратор,  доработанный аэробокс  и новую выхлопную систему.  Это расширило эксплуатационные возможности мотоцикла.

Мотардная версия получила новое, характерное классу переднее крыло. 


Мотоциклы обрели свою индивидуальность  и уникальный стиль и благодаря разработке нового концептуального дизайна наклеек  от Константина Грачева (Одесса). 

1.jpg




Дополнительная стоимость переоборудования версии эндуро в версию мотард - уточняйте у менеджера. 

Мотардные колеса от GN-Motosport предлагаются с  размерностью  3.5-17 спереди и 4.25-17 сзади.  Так же доступен "гражданский пакет" для переоборудования. 

     В дорожной  версии мотарда передний тормозной диск  увеличен до 290мм для более контролируемого и эффективного торможения с больших скоростей.
Опционально  доступны тормозные диски  GN-Motosport  диаметром  320мм, предназначенные для использования в спорте.