GEON Dakar 250E (4V) (Enduro) EFI

GEON Dakar 250E (4V) (Enduro) EFI
113 160 грн.

95 400 грн.
Расскажите друзьям ↓

Назад в раздел
Cопутствующие товары
Описание и характеристики

Двигатель: 1-цилиндр, 4-х тактный, SOHC, 4-клапанный, с баланс-валом
Охлаждение: жидкостное
Рабочий объем: 249 см3
Максимальная мощность: 28 л.с. / 9000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 23 Нм / 7000 об/мин
Степень сжатия: 11,5 : 1
Система подачи топлива: EFI
Система зажигания: CDI
Система пуска электростартер, кик-стартер
КПП: 6-ступенчатая, механическая
Рама: диагональная алюмиеневая
Передня подвеска: телескопическая, перевернутого типа
Диаметр передних амортизаторов: 47 мм
Задняя подвеска: алюминиевый маятник, система Pro-Link, моноамортизатор с набором регулировок
Тормоз передний: дисковый, диаметер диска 240мм
Тормоз задний: дисковый, диаметер диска 240мм
Колесные диски, передний/задний 1,6x21 / 2,15x18 (2,15x19)
Колесо переднее/заднее:  80/100-21 / 110/100-18 (110/90-19)
ДхШхВ: 2320 x 830 x 1300 мм
Колесная база: 1500 мм
Высота по сидению: 920 мм
Дорожный просвет: 330 мм
Вес: 115 кг
Объем топливного бака: 7,2 л

Результат работы команды «Geon Engineering» над версией 2014 года можно условно разделить на 3 основных задачи: работа над конструкцией, борьба за снижение веса и эргономика+дизайн.  Также изменения коснулись комплектаций мотоциклов. 

Относительно конструктивной составляющей:

DSC01026 - копия.JPGВсе мотоциклы 2014 года оснащены новой пружиной заднего амортизатора, эксклюзивно разработанной специалистами «Geon Engineering» в сотрудничестве с «Geon Motosport». Передние и задние подвески доработаны и получили новые характеристики настроек.

250 side 2 - копия.jpgЭндуро-версия оснащена покрышками с улучшенными ходовым характеристиками. Передний тормозной диск увеличен – с 240мм до 270мм. Установлены новые компоненты тормозных систем: колодки, суппорты и мастер-цилиндры.

DSC01031 - копия.JPGМотоциклы нового поколения оснащены электронным спидометром c соответствующей системой привода. 

Переработана система привода сцепления, в результате чего удалось значительно снизить выжимное усилие на рычаге. Произведена заменена шлангов системы охлаждения на более  устойчивые  к колебаниям температуры и давления. 

Определенная работа была проведена в борьбе за снижение общего веса мотоцикла.  В результате удалось «скинуть» до 6-ти килограммов, в зависимости от версии и комплектации мотоцикла. 

Эргономика и дизайн.

DSC01076 - копия.JPGДля удобства пилотирования изменено положение органов управления. Заменен руль – подобран в соответствии с конструктивом и комфортом пилотирования

450 supermoto - копия.jpgВнешний облик получил более завершенный и харизматичный дизайн.  Расширена цветовая палитра доступных авторских расцветок. Предлагаем оценить фирменный окрас в желто-синем оформлении. 

Комплектации.

Версия BASE комплектуется стоковыми подвесками, колесами, покрышками и занимает наиболее доступную ценовую категорию.

DSC01047 - копия.JPGСледующий уровень – это комплектация SPORT, оснащенная полупрофессиональными колесами класса «хобби+» и улучшенными покрышками, звезды и тормозные диски от GN-Motosport.

Версии FACTORY в новом сезоне предоставляются с регулируемыми подвесками от GN-Motosport, как спереди, так и сзади, а так же тюнинговыми колесами с улучшенными покрышками, звездами и тормозными дисками от GN-Motosport.  
Для этой версии также доступен опциональный апгрейд – это комплект профессиональных колес от GN-Motosport, оснащенных брендовыми покрышками Dunlop Geomax (модель MX51 для эндуро и модель MX52 для кроссовых мотоциклов). Доплату за переоборудование в указанную конфигурацию (Factory+) уточняйте у менеджера. 

Безымянный.jpg

Каждая из версий включает в базовую комплектацию: защиту рук, защиту тормозных дисков, защиту картера, полный комплект светотехники (кроме кроссовой версии), крепление для номерного знака, электронный спидометр. 

Таким образом, в новом сезоне компания представляет на рынке уже зарекомендовавшую себя модель  с перечнем  качественных  эксплуатационно-техническом  изменений, которые удалось реализовать подразделению «Geon Engineering» в течение последнего года работы. 

Мотоцикл предлагается в двух версиях - Эндуро и Мотард.
Обе версии оборудованы полным комплектом светотехники.
Отличие состоит в типе фары - Мотард оборудован фарой с двумя линзами. Версия Эндуро оснащена характерной фарой классического типа. 

Мотоциклы в базовой комплектации оснащены такими компонентами как :
- точеные, облегченные  и анодированные ступицы
- спицы диаметром 4,06мм (нержавеющие, биметаллические)
- облегченными звездами  
- алюминиевой рамой
- алюминиевым маятником обновленного образца 

Мотардные колеса от GN-Motosport предлагаются с  размерностью  3.5-17 спереди и 4.25-17 сзади. Как передние, так и задние тормозные диски установлены нового образца – с улучшенными характеристиками. В дорожной  версии мотарда передний тормозной диск  увеличен до 290мм для более контролируемого и эффективного торможения с больших скоростей.

Опционально  доступны тормозные диски  GN-Motosport  диаметром  320мм, предназначенные для использования в спорте. 

Была доработана штатная подвеска и набор регулировок,  опционально доступна подвеска от GN-Motosport (Регулировки: преднатяг пружины, демпфирования хода, усилия сжатия). 

Преимущества вилки перевернутого типа

GEON Dakar 250 получил обновленный двигатель с 6ти ступенчатой КПП, новый карбюратор,  доработанный аэробокс  и новую выхлопную систему.  Это расширило эксплуатационные возможности мотоцикла.

Мотардная версия получила новое, характерное классу переднее крыло. 

Мотоциклы обрели свою индивидуальность  и уникальный стиль и благодаря разработке нового концептуального дизайна наклеек  от Константина Грачева (Одесса). 

Цветовая гамма 2013 года включает версии в черном, синем и  красном цвете. 

*Под заказ предлагается версия оборудованая колесами и подвесками образца 2012года
** Сборка версии Factory для GEON Dakar Motard осуществляется под заказ.

Комплектация:
защита рук - есть
защита тормозных дисков - есть


1.jpg