Главное отличие GEON NAC 2010-го модельного ряда в двигателе. Начиная с этого года GEON NAC оснащается двигателем с рабочим объемом 300 куб.см.

  Следующее отличие в том, что мотоцикл получил классическое сочетание размеров переднего и заднего колес – теперь оба 17 дюймов. За счет этого был снижен вес приблизительно на 5кг, а так же это положительно повлияло на показатель неподрессоренных масс.

  Так же были воплощены некоторые стилистические преобразование. Рестайлингу подверглось переднее крыло – теперь оно менее угловатое и более гармонично вписывается в общий дизайн мотоцикла. Подножки водителя и пассажира устанавливаются более современного дизайна и более надежного типа.

  Так же наша компания прислушалась к мнению покупателей и с 2010-го года все GEON NAC оснащаются датчиком боковой опоры, позволяющим прогревать двигатель, в то время когда мотоцикл находится на опоре.

  Следуя современным требованиям, был разработано и произведено ветровое стекло в манере «бикини», которое поставляется в базовой комплектации с каждым мотоциклом.

  Для повышения эффективности головного света, фара была смещена ниже, что так же положительно повлияло на внешний вид и придало силуэту приземистости.

  С целью повышения эффективности тормозной системы с 2010-го года устанавливаются тормозные диски с меньшими размерами отверстий и таким образом увеличенной площадью соприкосновения.

Технические параметры GEON NAC 300

Класс: стрит (классик, нэйкед)

Габариты (мм): 2135х825х1140

Колесная база (мм): 1510

Вес (кг): 153

Дорожный просвет (мм): 130

Высота по сидению (мм): 710

Тормозная система (передн.): гидравлическая, 2-х дисковая, два 2-х поршневых суппорта

Тормозная система (задн.): гидравлическая, диск, 2-х поршневой суппорт

Колесные диски (передн./задн.): литой легкосплавный / литой легкосплавный

Размеры покрышек (передн./задн.): 110/70 -17 140/60 -17

Давление в покрышках (передн./задн.) (кПа): 225/225

Передняя подвеска: гидравлические амортизаторы

Задняя подвеска: гидравлические амортизаторы

Двигатель:

Тип двигателя: рядный TWIN, 4-х тактный

Система охлаждения: жидкостная

Диаметр / ход поршня (мм): 57 / 53

Объем двигателя (куб.см.): 275

Степень сжатия: 10.2 :1

Максимальная мощность (л.с./при об./мин.): 24/6500

Максимальный крутящий момент (Нм/при об./мин.): 20/6500

Число оборотов холостого хода (об./мин.): 1500±100

Тип карбюратора: двойной, постоянного разряжения (Keihin)(26мм)

Максимальная скорость (км/ч): 145

Тип КПП: 5-ступенчатая, механическая

Передаточное соотношение:

Первичное: 3.631 / Конечное: 2.429

Последовательное КПП: 1-2.846 / 2-1.777 / 3-1.333 / 4-1.083 / 5-0.913

Тип сцепления: многодисковое, в масляной ванне

Тип смазочных материалов: SAE 10W/40

Объем топливного бака (л): 18

Расход топлива (л/100км): 2,8

Тип топлива: А-95

Система смазки: принудительная смазка под давлением

Система пуска: электростартер

Система зажигания: CDI

Свечи: A6RTC или A7RTC

Тип спидометра: магнитно-индуктивный

Привод: цепь

Цветовая гамма: черный, красный, серый.

Опции в стандарте: ветровое стекло.

ЦЕНА: 2600 $

   ...История модели (GEON NAC 25)

  Разработанный в 2004 году испанским дизайнером Карлосом Сотело мотоцикл, прочно завоевал доверие и симпатию испанцев и со дня начала продаж и по сегодняшний день является одним из лидеров продаж в классе мало-кубатурных мотоциклов. В Испании его очень хорошо знают как CSR NKT (www.csrmoto.com). Однако модель оказалась настолько успешной, что так же не малый интерес вызвала у мотолюбителей других стран.

  Так сегодня модель представлена под различными торговыми марками во многих странах мира - Великобритании (AJS), Чехии (Yuki), Италии (Leonart), Греции (YMC), Бразилии (MVK), Аргентины (JAWA) и других.

  Недавно этот нэйкед прошел крещение на Украине. Теперь этот мотоцикл станет доступным для покупки и для отечественных потребителей. Официальным дистрибъютером этого "испанца" на территории Украины является компания СВИТ Мототехникс.

  Главной идеей при разработке мотоцикла было создание экономичного, легкоуправляемого городского мотоцикла, с достойными динамическими характеристиками и дружелюбной ценой. Идея удалась. На протяжении уже четырех лет спрос на данный экземпляр нисколько не ослаб, и это при том, что модель ни разу не подверглась процедурам рестайлинга или других существенных изменений.

  В стандартной комплектации GEON NAC оснащается двухцилиндровым рядным двигателем жидкостного охлаждения со сдвоенным карбюратором, пяти-ступенчатой КПП - абсолютно адекватным узлом для городской езды и непродолжительным прохватов по "межгороду". Неоспоримым плюсом модели так же можно назвать классическую посадку, которая поспособствует комфортному самочувствию райдера даже при продолжительных поездках.

  В оригинальном исполнении мотоцикл комплектуется тормозной системой состоящей из одного дискового тормоза спереди и одного сзади. Однако, комплектация предлагаемая для отечественных дорог будет отличаться двумя дисковыми тормозами спереди и все тем же одним сзади.

  Успешность мотоцикла уже не вызывает сомнений в различным странах мира. Приживется ли испанец в Украине пока не известно, но для этого есть все необходимые предпосылки. Официальная премьера состоялась на выставке МОТОБАЙК 2009.

Журнал "Мотодрайв" провел сравнительный тест мотоциклов GEON NAC25 и GEON Roadwind

ссылка на статью - http://svitmoto.com/news.php?id=16

Задать вопрос по товару

Необходимо заполнить все поля

Ваше имя* E-mail* Телефон Вопрос Защита от автоматического заполнения: